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“新能源第一股”首秀遇冷

股票 | 发布时间:2018-09-28 | 人气: | #评论#
摘要:昨天上午9时半,随着上交所开市锣声敲响,北汽新能源正式登陆A股市场,证券简称北汽蓝谷,代码600733。此次上市是北汽新能源推动国企改革的重要节点,将在制度、管理、资本等各

  昨天上午9时半,随着上交所开市锣声敲响,北汽新能源正式登陆A股市场,证券简称“北汽蓝谷”,代码600733。此次上市是北汽新能源推动国企改革的重要节点,将在制度、管理、资本等各方面给企业带来利好。但“中国新能源汽车第一股”似乎有些“开局不利”,昨日股价大跌超30%,再次引发行业对新能源车企盈利能力的担忧。

  作价288亿元重组上市

  走进位于亦庄的北汽新能源科技创新中心“中国·蓝谷”,就可以看到一栋外表为淡蓝色玻璃幕墙的六层研发中心大楼,这里就是北汽新能源的研发“大脑”,包括造型设计、车辆性能等研发部门均在此。

  数据显示,北汽新能源连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,复合增长率达到170%,并在2017年成为全球销量冠军。截至目前,北汽新能源累计用户已超过25万,产品总行驶里程突破32亿公里。

  北汽蓝谷此次重大资产重组,以前锋股份截至2017年10月31日拥有的全部资产和负债作为置出资产,与北汽集团同期持有的北汽新能源股份中的等值部分进行置换,并向北汽集团及其他北汽新能源股东发行股份,购买其持有的剩余全部北汽新能源股权,并拟向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份,募集不超过20亿元的配套资金。

  经上市公司与交易对方协商,置入资产的交易作价确定为288亿元。本次交易完成后,北京市国资委仍为公司的实际控制人。北汽集团作为控股股东,持有上市公司41.26%的股份。

  公告显示,北汽蓝谷拟募集的配套资金中,50%将用于科技创新项目,50%用于三款新车型的开发。北汽新能源总经理郑刚表示,北汽新能源将持续加大研发投入,构建全价值链核心业务的竞争能力。

  96名骨干员工持股

  来到北汽新能源,可以感受到这里跟传统意义上的国企不太一样:专家团队里有40多个外籍人士,员工加班程度不输互联网公司;造出爆款车型的团队可以破格提拔;推行薪酬体制改革,不吃“大锅饭”,创造多大价值就有多大回报……

  这一切跟北汽新能源的国企改革密不可分。

  北汽新能源成立于2009年,是国内第一家独立运营的新能源汽车企业;2014年,北汽新能源由有限责任公司变为股份制公司;2016年,北汽新能源成为北京市第一家启动混合所有制改革的国企,同步完成A轮30亿元的融资;2017年7月,北汽新能源完成B轮增资,共募集资金111.18亿元。

  同步B轮融资,北汽新能源完成了核心员工持股计划,一共有96名在管理、技术、研发和其他专业领域方面的骨干员工,以个人出资购买股份的方式,进入了公司的投资者队伍。

  对于此次登陆A股,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆峰分析,这将给公司带来制度红利、管理红利和资本红利。

  北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示,北汽将继续深化国企改革,积极探索员工激励和人才引入的改革举措,增加企业活力,保持企业竞争力和可持续发展动力。

  “内忧外患”行业盈利堪忧

  首日亮相,“中国新能源汽车第一股”的表现差强人意。北汽蓝谷发行价每股15.05元,开盘即快速跳水,下跌12.36%,被交易所临停。10点恢复交易后股价继续直线杀跌,跌幅便扩大至23.59%,再度被临停,停牌时间持续至14点57分后恢复交易。截至收盘,该股下跌36.88%,收报9.5元。

  股价的大幅下跌,显示出市场对新能源车市的信心不足。

  从行业整体来看,业务扩张对资金的需求很大,国家补贴至2020年将全面退坡,这给车企的盈利能力形成打击。比如,2017年,北汽新能源实现营业收入115亿元,净利润0.36亿元;新能源为重要板块的比亚迪实现营业收入1058.95亿元,净利润40.57亿元。此外,行业还面临着电池等供应链产能不足的制约,以及外资车企纷纷加速布局新能源车型的竞争压力。

  盈利性的不确定影响着新能源汽车股在资本市场的表现。本月在纽交所上市的蔚来汽车股价也经历了“过山车”式的起伏。上市当天,蔚来汽车开盘便破发;上市次日大涨90%,市值最高突破130亿美元,一度超过长城汽车;第三个交易日又两次触发熔断暂停交易……

  “上市让公司站在一个全新平台上,但不是为了套现,经营团队希望能给股民、行业、社会创造价值。”北汽新能源内部人士称,会看淡股价涨跌。

  天风证券在研报中也表示,应当以发展的眼光看待北汽新能源估值。

  根据北汽新能源的“十三五”发展目标,年产销达到50万辆,年营业收入达到600亿元,市值达到1000亿元。

责任编辑:zhangjiao
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